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La agonía que habitualmente sufren los cubanos para trasladarse de un lugar a otro ha aumentado en los últimos tiempos en Pinar del Río.
Así lo dio a conocer el periódico Guerrillero en un extenso reportaje, en el que informó que de 109 guaguas con que debe contar el territorio para el transporte urbano, suburbano, intermunicipal y rural, 35 están fuera de servicio.
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Según Ariel Bencomo López, director de la Empresa Provincial de Pasajeros por Ómnibus, la paralización se debe a la carencia de las zapatas de freno, discos de cloche, platos opresores y cables de las cajas de velocidad.
“Trabajamos con el 67,9% de coeficiente de disponibilidad técnica. Debemos mantener en acción entre 85 y 90 equipos diarios y hoy cubren la programación solamente 74”, reveló.
En el caso de las guaguas Diana, de 71 unidades con que cuenta la empresa, como promedio hay 23 paralizadas diariamente. Algunas permanecen así largas temporadas, pues en ocasiones hay que solicitar la solución al proveedor, que puede estar en China o Rusia. Dentro del plan de inversiones de 2018 se prevé la entrada de otros 10 ómnibus, pero será en el último trimestre.
También el mal estado de los viales ocasiona partiduras de las llantas y de las hojas de muelle.
El no funcionamiento de los ómnibus obliga a un imprescindible reordenamiento en la programación de las rutas para tratar de garantizar el traslado de la población. Sin embargo, los responsables admiten que es imposible cubrir la demanda.
Actualmente el plan se cumple al 69% y la transportación de pasajeros, al 81. De 101.410 personas que deben trasladarse diariamente, solo pueden hacerlo 82.263. De 1.300 recorridos diarios, se hacen 900.
Aunque se trata de coger equipos de aquellas rutas que más ómnibus tengan, a veces la rotura de un carro provoca que se afecte la ruta inicial y la de la solución en sí.
Hay casos verdaderamente graves, como la ruta 202 que va desde la carretera La Coloma hasta el kilómetro seis, pues de siete ómnibus solo cuatro trabajan.
Según Ariel Cala Montano, director comercial de la empresa, ese tramo no posee ninguna posibilidad de reordenamiento. Se utilizan alternativas con ómnibus que pasan por esa carretera hacia localidades como La Coloma, El Sitio, San Vicente y el Politécnico del Tabaco, pero es insuficiente.
“En los contornos existen zonas priorizadas como La Palmita, Río Sequito, Hoyo del Guamá, entre otras, las cuales son de difícil acceso y si la guagua no va hasta allí, los niños faltan a la escuela, por citar un ejemplo…”, explicó el funcionario.
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