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El ministro cubano de Transporte, Adel Yzquierdo, señaló al embargo como el culpable de que el gobierno de la Isla no pueda adquirir aviones propios y tenga que alquilarlos a otras compañías.
El director general de Cubana, Hermes Hernández Dumas, explicó a EFE que Washington imposibilita la compra de piezas para reparar los aviones de Cubana -la mayoría de fabricación rusa- porque la mayoría de los fabricantes emplea componentes de ese país.
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El impedimento para hacerse con aeronaves que contengan un 10% o más de componentes norteamericanos ha salido a la luz a raíz del trágico accidente aéreo en el que perdieron la vida 110 personas.
Para Yzquierdo "es habitual, y no un hecho aislado" que Cuba alquile aviones a distintas compañías, ya que se trata de un sistema "conveniente".
"Hay distintas fórmulas de renta; en este caso Global Air estaba responsabilizada del mantenimiento. Este avión lo habíamos rentado hace menos de un mes. Conservamos toda la documentación donde se refleja que la tripulación estaba certificada y apta", explicó Yzquierdo al diario oficialista 'Granma'.
La comisión técnica que investiga el accidente del viernes quedó constituida poco después del siniestro y está encabezada por el presidente del Instituto de Aeronáutica Civil de la isla, José Armando Daniel.
Además el titular de Transporte detalló que las autoridades estadounidenses solicitaron que los fabricantes del avión Boeing 737-200 participaran en las pesquisas. "Les daremos las facilidades para que hagan su trabajo", afirmó.
Las revisiones técnicas anuales de los aparatos de Global Air dependen de la Dirección General de Aeronáutica Civil de México y el avión accidentado superó la última en noviembre de 2017.
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