Un avión en proceso de reacondicionamiento de la compañía aérea estatal Cubana ha tenido que regresar a La Habana este lunes cuando se dirigía hacia Canadá para seguir hacia Rusia, donde recibiría mantenimiento, informa la página en Facebook 'Aviación en Cuba'.
Tras el incidente que se detalla más abajo en esta nota, el avión sin pasajeros volvió a despegar este martes con la misma ruta. "Después de solucionada la falla, de nuevo en el aire el TU-204-100E CU-T1702 de Cubana de Aviación rumbo a Rusia. Acaba de despegar alrededor de las 0800 hora local desde el Aeropuerto José Martí rumbo a su primera escala en Gander", detalla la misma fuente.
El vuelo pudo llegar sin problemas esta segunda vez a su escala en Canadá, no como sucedió el 1 de julio cuando tuvo "pérdida de los sistemas de navegación y (del sistema global de navegación por satélite) GNSS –por sus siglas en inglés– y se encuentran volando solamente por VOR (Radiofaro Omnidireccional de muy Alta Frecuencia)", detalló la citada página.
Como puede verse en la web FlightAware y en Flight Radar, llegó a Canadá sin problemas y de ahí seguirá su camino hacia Rusia.
Así fue el incidente que obligó al avión a volver a La Habana
"A las 14:47 despegó para Rusia el TU-204-100E, CU-T1702, de Cubana de Aviación para mantenimiento y ser puesto de alta nuevamente. Por alguna razón, después de algo más de una hora de vuelo, se encuentra regresando al aeropuerto. Ojalá no sea nada grave y aterricen sin ningún problema", reportó en un primer momento esta página especializada.
En un audio colgado en Facebook, uno de los pilotos de este avión dice: "Miami nos autorizó a Varadero, y si usted nos autoriza también al VOR de Varadero y después nos da las instrucciones por favor".
"Ok, posterior al VOR de Varadero, directo al VOR de La Habana y en uso la 06 y agradecemos esté atenta por vectores de radar porque no tenemos capacidad de navegación ninguna", señaló el piloto del vuelo CU1460, cuya trayectoria se puede seguir en la página Flight Radar.
El VOR es "una radioayuda que es utilizada para conocer la posición de la aeronave y también para poder navegar de un punto a otro", especifica la web sobre aviación Transponder 1200.
Según detalla Transponder 1200, el avión Tupolev Tu-204E de Cubana de Aviación, matrícula CU-T1702, recuperó su aeronavegabilidad hace pocos días después de estar dos años en tierra.
El Centro de Control de Tráfico Aéreo de Miami orientó al avión que volaba "a 33 mil pies de altitud sin sistemas de navegación" –especifica el citado medio– hacia el VOR de Varadero, "ingresando en el espacio aéreo cubano alrededor de las 16:38 LT, donde reportó el problema al Centro de Control de La Habana, siendo vectorado en dirección al Internacional José Martí".
Finalmente el avión aterrizó sin problemas en La Habana "alrededor de dos horas y diez minutos después del despegue".
Se desconoce cuántas personas iban en el vuelo entre las tripulación y los técnicos.
Este avión forma parte de un acuerdo entre Cuba y Rusia para reparar parte de la maltrecha flota de Cubana que incluye otros como los Iliushin Il-96 y Antónov An-158, informó el viceprimer ministro ruso Yuri Borísov a la agencia EFE a finales de enero de este año.
Como parte de este convenio, en marzo se reparó uno de los Il-96 de Cubana tras pasar seis años en tierra, según dio a conocer 'Aviación en Cuba'.
Sin embargo, los aviones de esta compañía estatal siguen teniendo problemas. El pasado 20 de junio fue cancelado un vuelo entre Santiago de Cuba y La Habana por desperfectos que no fueron detallados.
Ante esta situación, Cubana de Aviación ha arrendado varios aviones a otras compañías como a una aerolínea de Jordania y este lunes se dio a conocer la compra de dos modelo ATR 72-600.
Cubana sufrió en mayo de 2018 un terrible accidente aéreo en La Habana que le costó la vida a más de 110 personas y cuyos familiares actualmente demandan a la compañía arrendataria y a la aseguradora, ambas mexicanas.
Foto de portada: Facebook / Aviación en Cuba-Alexander Tamajon.
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