Una moto eléctrica se incendió en la habanera calle Gertrudis entre 2da y 3ra, Lawton, Diez de Octubre, informó una fuente de CiberCuba que no quiso ser identificada por temor a represalias del gobierno.
Los bomberos acudieron a sofocar las llamas, aunque no se sabe cuál fue la causa exacta que provocó el incidente, y las imágenes enviadas a esta redacción muestran que el medio de transporte quedó totalmente destruido.
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Las principales razones por las que ocurre este tipo de accidente son el empleo de cargadores no idóneos para baterías que contienen litio, impedir que la batería se enfríe a temperatura ambiente antes de comenzar a cargarla, la eliminación de los dispositivos originales de seguridad eléctrica (el cable a tierra), adaptaciones impropias y el uso de baterías de litio fabricadas de manera artesanal sin la certificación debida, dijeron especialistas.
En el 2019 se reportó en la isla un total de 208 incendios asociados a las motos eléctricas, de ellos 44 calificados como de pequeñas proporciones, según datos oficiales del Cuerpo de Bomberos de Cuba. La mayoría ocurrieron en el interior de garajes, viviendas y edificios residenciales.
Los incendios asociados a motos eléctricas, durante el 2019, cobraron la vida de 3 personas a consecuencia de las quemaduras o inhalación de humo, mientras otras 14 resultaron heridas.
La presencia de las motos eléctricas en Cuba alcanzó más auge tras la apertura de las tiendas en divisas, siendo junto a las baterías y otras piezas de repuesto, uno de los productos con mayor demanda, según reportó la prensa oficialista.
No es de extrañar que los cubanos compren este producto, que tiene un precio es inferior al del mercado informal (en las tiendas estatales puede costar mil 600 dólares) y seis meses de garantía, que cubre el motor eléctrico, la batería, el cargador, el regulador y el puño de aceleración.
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