Vídeos relacionados:
Autoridades de la provincia cubana de Holguín aseguraron que se avanza en trabajos de remodelación en el tramo de la Carretera Central correspondiente a ese territorio nororiental, los cuales son parte de proyectos aplazados durante años.
Según publica la emisora local Radio Angulo, la obra acumula 12.34 kilómetros: 0.4 km están en explotación parcial y 0.22 km se mantienen en ejecución, una labor asumida desde 2005 por la Empresa Constructora de Obras de Ingeniería #17.
Lo más leído hoy:
“Todas estas modificaciones tienen como objetivo solucionar las demoras excesivas en la circulación de vehículos de transportación colectiva y personal, además permiten agilizar los movimientos de urgencia hacia el hospital Lucía Íñiguez Landín, desde los barrios al sur de la Carretera y de las calles colindantes con esta al lado norte”, indicó Pavel Rodríguez, director del Centro Provincial de Vialidad de Holguín.
En noviembre de 2017 se inició la construcción del subtramo Trébol-La Plaquita, del cual se encuentra en explotación el segmento entre Trébol y calle Holguín, mientras que continúa en ejecución desde ahí hasta la calle Martí.
El ingeniero Rodríguez agregó que, entre 2004 y 2007, se actualizaron los proyectos técnico-ejecutivos para modificar el tramo comprendido entre el Monumento de las Seis Columnas y el aeropuerto internacional Frank País García.
El objetivo es hacer más segura la vía y solventar innumerables contratiempos viales surgidos en una carretera cuya construcción se remonta a la era del machadato, a fines de los años 20 y principios de los 30 del siglo XX.
Sin embargo, de acuerdo con la nota de la radio holguinera, preocupan “los conflictos vehiculares que ocurren en las intersecciones modificadas, a pesar de las señales de tránsito colocadas en estos sitios de confrontación”.
“Otras modificaciones se pueden observar en la calle General Salazar en la intersección a la Carretera Central”, apuntó Rodríguez, “donde ya no se debe girar a la izquierda, al igual que en la Carretera Central vía al aeropuerto para entrar al Reparto 26 de Julio por el costado de la Empresa Azucarera”.
El directivo sostuvo que “estos cambios en la Carretera Central han sido necesarios para descongestionar la principal vía interprovincial, agilizar la circulación vehicular y, una vez insertada en los perímetros de la ciudad, adecuarla a una zona urbana de mucha confluencia”.
Radio Angulo describe “la antigua Carretera Central” como “una vía estrecha con características rurales, mayormente sin aceras y otras facilidades” que ahora “se convierte a una vía expresa multicarril de 28.20 metros de ancho, que incluye cuatro carriles vehiculares y dos ciclo-carriles, aceras y contenes, separador central con iluminación led y soluciones al drenaje pluvial”.
La Carretera Central se tendió entre 1927 y 1931. Su tramo original tiene 1,139 kilómetros de extensión.
Posteriormente se añadieron otros recorridos en las dos ramas en que se divide a partir de su Kilómetro Cero.
Archivado en: