La empresa estatal Cubana de Aviación está alquilando aviones a la española Plus Ultra para volar a Europa porque las aeronaves de la aerolínea cubana no cumplen con los requisitos necesarios para operar en el espacio europeo.
El portal español El Economista indicó este viernes que ambas aerolíneas “son socios estratégicos para cruzar el Atlántico” y reveló -a partir de fuentes que no fueron identificadas- que el acuerdo entre Cubana de Aviación y Plus Ultra parte de “la firma de un contrato de wet lease entre ambas compañías”, es decir, “un arrendamiento de la aeronave y el personal necesario para el desarrollo de las operaciones”.
El citado medio precisó que varias aeronaves matriculadas a nombre de Plus Ultra han realizado trayectos con código de Cubana y mencionó “el caso del EC-MQM, un Airbus 340 que Plus Ultra ha utilizado para cubrir el trayecto entre Madrid y Santiago de Cuba y entre la capital española y La Habana”.
Ese mismo avión se usó en abril por el Gobierno cubano para enviar a más de 150 médicos en un vuelo entre La Habana y Libreville, capital de Gabón.
En ese caso, el trayecto fue pagado por el Gobierno de Gabón como parte del acuerdo sanitario que tiene con el régimen de La Habana, informó entonces Vozpópuli.
Según el anuncio hecho este viernes por El Economista, la aerolínea española Plus Ultra también realizaba vuelos para Cubana de Aviación entre La Habana y la ciudad alemana de Frankfurt antes de que comenzara la pandemia de coronavirus, con una aeronave de matrícula EC-NFQ.
El avión con matrícula EC-NBU, otro Airbus 340 propiedad de Plus Ultra, "realizó varios trayectos entre Cuba y Europa, tanto a Polonia como a Italia, pero con código de la aerolínea italiana Blue Panorama", agregó fuente, que enfatizó que la flota de Cubana de Aviación está formada por aeronaves de diseño soviético y muy antiguas.
Cuenta en concreto con modelos Ilyushin, Tupolev y Antonov, que obligan a la compañía a alquilar aeronaves a terceros para realizar su operativa con Europa.
Plus Ultra, por otra parte, está en pleno ojo del huracán en España, luego de que en marzo de este año el gobierno español aprobara un rescate para la compañía por valor de 53 millones de euros, pese a que en 2019 la aerolínea suponía apenas menos de un 1% de las conexiones aéreas en España.
Los partidos de la oposición -Partido Popular y VOX- emplazaron al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez a dar explicaciones por la presencia en el accionariado de Plus Ultra de tres empresarios cercanos al gobierno de Venezuela, en particular a la vicepresidenta Delcy Rodríguez, según precisó un medio local.
Creada en 2011, de acuerdo con el diario español El País, Plus Ultra transportó en 2019 a 156.139 pasajeros en 823 vuelos. Unos números que la colocarían en el puesto 166 de las aerolíneas que operan en España, con menos del 0,1% de cuota. Air Europa, que también ha sido rescatada con 475 millones, transportó en 2019 a 19 millones de viajeros.
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