Luego de tres años sin circular, la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC) anunció que comenzó a brindar servicio el tren de pasajeros que une las ciudades de Santiago de Cuba y Manzanillo.
Con la nueva incorporación, a partir del martes pasado circulan un total de cinco trenes de pasajeros en el Oriente cubano, según declaró a Granma Genis Rubalcaba Pellicier, director de operaciones de la Empresa de Ferrocarriles de Oriente.
Los otros cuatro comunican a las ciudades de Bayamo con Manzanillo, Guantánamo con Holguín y a esta última con Las Tunas y Antilla, otro municipio holguinero.
El directivo comentó acerca de la reparación de los equipos, vías y puentes en las provincias de Holguín, Granma, Santiago de Cuba y Guantánamo.
"Estas capitales provinciales del Oriente se comunican con La Habana cada cuatro días con su respectivo tren nacional, con una formación de seis coches de primera clase y cinco con categoría de segunda, al tiempo que los que hacen el recorrido entre San Luis y Guantánamo, Santiago de Cuba y Contramaestre, y los ferrobuses que se dirigen hacia las zonas rurales de las provincias, principalmente en Guantánamo, muestran estabilidad desde el mes de junio", dijo.
Rubalcaba Pellicier detalló que los trenes de carga trasladan los productos de la canasta familiar normada, combustibles y contenedores con materias primas desde el puerto Guillermón Moncada de Santiago de Cuba hacia el resto de los territorios a través de una red de vías compuesta por la Central, Combinado-Bayamo y Combinado Guantánamo, y los ramales Bayamo-Manzanillo, Holguín-Antilla y Cacocum-Holguín.
"El mantenimiento constante de esas líneas férreas se ejecuta por brigadas de vías, obras y construcciones, lo que permite que los trenes alcancen más de 80 kilómetros por hora", subrayó.
Con el aporte económico de la Agencia Francesa para el Desarrollo y la Sociedad de Estudios y Realizaciones Ferroviarias, la Unión de Ferrocarriles desarrolla un proceso de modernización del Taller Ferroviario de San Luis (Tafsal), ubicado en Santiago de Cuba.
En dicho taller, han recibido atención técnica 36 locomotoras, 54 vagones de carga, cuatro ferrobuses y un coche de pasajeros, y se realizó la conversión de ómnibus marca Diana dados de baja a ferrobuses que ya circulan por varios municipios de Santiago de Cuba y Holguín.
Esta semana, las autoridades cubanas anunciaron el restablecimiento del servicio de trenes en Holguín, tras varios meses de inactividad por falta de locomotoras.
Las rutas Holguín-Guantánamo y Antilla-Holguín-Las Tunas ya fueron retomadas.
La primera tiene una frecuencia de días alternos y los pasajes cuestan 63 pesos.
Según Lázaro Llanes Lemes, director adjunto de Ferrocarriles en Holguín, la ruta se paralizó en enero porque "las locomotoras empleadas pertenecen a la Unidad Empresarial de Base (UEB) Ferroazúcar, las cuales retornaron a trabajar en la zafra de la provincia".
Por su parte, el segundo recorrido tendrá una frecuencia de martes, jueves y sábado. De Antilla a la cabecera provincial cuesta 60 pesos, y desde allí a Las Tunas, 50 pesos.
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