Joel Archer Santos, presidente de la Corporación de Aviación de Cuba (Cacsa), ha confirmado a la prensa oficialista la crisis que sacude a la compañía Cubana de Aviación, que en este momento sólo tiene dos aviones operativos en la Isla.
En marzo de 2024 la aerolínea informó que antes de que terminara el año iba a recuperar tres aeronaves de su flota, dos de largo alcance y una de mediano. Pero eso no ha ocurrido.
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La culpa, como viene siendo habitual, la achaca Archer Santos al embargo de Estados Unidos, pese a que lo que ellos llaman el "bloqueo" ni es nuevo ni empezó ayer. Según explica, la crisis de Cubana de Aviación se debe a que el régimen vive al día y cuando un avión sufre una avería, la pieza necesaria hay que "producirla" y esperar a que llegue desde el exterior.
Eso obliga a mantener paralizadas aeronaves remodeladas, a la espera de que llegue una pieza que necesitan para volar. También asegura que han tenido que abortar la compra de un avión por culpa, cómo no, del embargo.
Para sortear la crisis han optado por conexiones con vuelos internacionales a las provincias de Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba. Sin embargo, nada han podido hacer para conectar con Guantánamo o Manzanillo, puntos del país para los que no tiene una solución inmediata, como la que se ha dado a Gerona, la capital de la Isla de la Juventud, que ha vuelto a reconectar con La Habana con dos frecuencias semanales. En el aire Archer Santos deja la promesa de ir a mejor en el corto plazo.
Tras más de un año suspendido, el 19 de diciembre de 2024 se restableció el puente aéreo entre la Isla de la Juventud y La Habana. La ruta aérea La Habana-Gerona con dos frecuencias semanales, los martes y jueves.
El precio del pasaje es de 300 CUP, “hasta el momento”, aclaró Islavisión, y la puesta en marcha ha logrado unificar la lista de espera con la de viajero.
Hay que recordar que a primeros de diciembre de 2024, aterrizó en el Aeropuerto Internacional José Martí la aeronave IL 96 300 de Cubana de Aviación tras recibir un mantenimiento integral en Rusia que demoró más de un año.
La falta de aviones de Cubana de Aviación no es nueva. De esa crisis se han beneficiado aerolíneas extranjeras como Air Europa, que ha alquilado aviones a Cuba. También aerolíneas norteamericanas que enlazan diferentes puntos de Estados Unidos con varios aeropuertos cubanos, incluidas varias frecuencias a La Habana.
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