¿Cómo se produce el acceso a la cabina de un avión como el del Airbus siniestrado?

Desde el 11S los pilotos vuelan con la cabina cerrada. El sistema y protocolo es muy estricto en su funcionamiento. La palanca de cierre de la puerta blindada está a la izquierda del comandante y tiene tres posiciones. Siempre se vuela en la normal. Quiere decir que la puerta está cerrada pero se puede abrir desde fuera. Por ejemplo, si la auxiliar de vuelo les llama, ellos activan de forma manual la palanca y le abren sin problemas. ¿Pero qué ocurre si les pasa algo dentro de la cabina? ¿Cómo se puede acceder? La azafata llama y, si no obtiene respuesta, marca un código alfanumérico que solo conocen los miembros de la tripulación. Comienza una señal sonora de 30 segundos para alertar a los pilotos, por si están dormidos. Pero si no responden, se activa la apertura durante 5 segundos y deja entrar desde fuera. Qué pasa cuando un piloto pone la tercera posición la del bloqueo: que nadie podrá nunca acceder al interior de la cabina. La posición de bloqueo solo se pone si existe una emergencia fuera, si ocurre algo que ponga en peligro al vuelo. En EEUU la legislación exige que siempre haya dos personas dentro de la cabina; en Europa, el protocolo depende de cada compañía. El copiloto del vuelo de Germanwings se quedó solo y bloqueó la puerta de la cabina. Una acción que solo puede hacer de forma deliberada y voluntaria.