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Proyectos de ampliación de puertos, instalaciones hoteleras y aeropuertos se están cocinando en Cuba para responder a la demanda turística que se abalanza sobre la isla luego de su reciente apertura hacia el mercado estadounidense.
Los medios especializados de la red llevan previendo, en los meses recientes, la pronta proliferación de ferrys, yates, cruceros y aerolíneas extranjeras en la nación caribeña, pero la verdad es que son más fuertes las dudas sobre si las endebles infraestructuras cubanas puedan soportar esa presión.
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Justo después de que el mandatario estadounidense, Barack Obama, flexibilizara las restricciones de viajes hace poco más de siete meses, se ha registrado la llegada a Cuba de unos 88.900 estadounidenses. Esto representa un 54% más que el año pasado, cifra que podría incrementarse para diciembre.
Expertos prevén que para finales del 2015, el arribo de visitantes norteamericanos podría aumentar un 70%, anunció la agencia española EFE, ya que existen altas probabilidades de que los ferrys comiencen a operar en septiembre.
En adición, el Comité de Apropiaciones del Senado de los EEUU, aprobó recientemente el levantamiento de la prohibición de los viajes a Cuba; dicha iniciativa cuenta con el respaldo bipartidista necesario para hacerse realidad en lo que queda de año.
Para sacarle el jugo a esta situación, el grupo hotelero estatal Gaviota junto con la cadena francesa Bouygues, anunciaron la construcción de tres modernos hoteles en el casco histórico de La Habana, con el objetivo de posicionar la capital de los cubanos como uno de los destinos turísticos más atractivos del Caribe.
Asimismo, ya se inició la construcción de una terminal en el antiguo puerto habanero para recibir a los ferrys provenientes de Florida, que podrán transportar a casi 1.000 pasajeros.
Está previsto además que para el 2016 llegue a Cuba el primer crucero de grandes dimensiones, perteneciente a la empresa Carnival. Esta embarcación cuenta con capacidad para 710 pasajeros y podría traer a la isla unos 37.000 viajeros anuales.
El Aeropuerto Internacional de La Habana también inició el pasado marzo los trabajos para la ampliación del mismo, a cargo de la empresa brasileña Odebrecht.
Hasta el momento, ya tienen la licencia de EE.UU. para operar en Cuba las compañías de Havana Ferry Partners, Baja Ferries, United Caribbean Lines, Airline Brokers Co, International Port Corp, America Cruise Ferries, de Puerto Rico y Balearia, de España.
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