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El documental El tren de La Línea Norte se presenta hoy en la Florida en función única a las 7 p.m. en Coral Gables Art Cinema y Cibercuba conversó en exclusiva con su director, el joven diseñador cubano Marcelo Martín.
El documental, una especie de road movie con fotografía de Ernesto Calzado y montaje de Daniel Diez, Jr., está basado en la compleja situación de un pueblo, de la provincia de Ciego de Ávila, en el oriente de Cuba.
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La premier del audiovisual, con un enfoque crítico sobre una zona de la realidad cubana, se exhibió en el 37 Festival Internacional del Nuevo Cine Latinoamericano. La página oficial de la Unión de Escritores y Artistas de Cuba, al reseñar su puesta indicó: “Un planteamiento común, formulado por la mayoría de los entrevistados, es el relacionado con el tratamiento privilegiado de que son objeto los municipios vecinos (Chambas, Morón, por ejemplo), así como la ciudad de Ciego de Ávila, capital de la provincia homónima, en detrimento del poblado de Falla, el cual yace abandonado a su precaria suerte”.
El tren de la línea norte, finalizó la reseña, “es un audiovisual que conmovió al público por el marcado carácter de denuncia social que lo distingue”.
¿Cómo surge la idea de filmar esta obra?
Falla es el pueblo donde nació mi madre, al norte de la provincia Ciego de Ávila; y donde pasé no muy pocos veranos en mi niñez. Era el lugar mágico que permeancia latente en mi cabeza durante los meses de escuela y que siempre que lo visitaba me permitía liberarme de la cotidianidad citadina. Esperaba con ansías poder regresar cada verano.
Lo primero que me impulsó a pensarme el proyecto fue precisamente el Carro de Puertas, el móvil que dramatúrgicamente representa el roadmovie dentro del filme; y concretamente, el coche motor que empata los tres puntos fundamentales de la geografía descrita. El olor del vagón, el entorno, los viajeros, el sonido de las ruedas macizas contra los raíles, eran todos elementos simbólicos anidados en mi memoria y que felizmente pude representar en el documental, de la misma manera que los recordaba.
¿Cómo fue el proceso de realización?
Ese concepto inicial se fue enriqueciendo y transformando a partir de comenzar la investigación. De eso hace más de 10 años. El contraste de la imagen paradisiaca de Falla en mi niñez y la realidad que descubrí a mi regreso de adulto, (varios años después de mi último verano infantil) redundaron definitivamente en la tesis a desarrollar para el futuro proyecto. Me costó tiempo echar a andar la maquinaria pero es algo que le agradezco a la vida. En junio de 2013 disponía de toda la fuerza y credibilidad para comenzar a filmar sin que la historia pudiera poner lamentables reveses a mi paso. Así logré filmar todo el metraje hasta llegar al último plano obtenido a finales de noviembre del mismo año. La grabación del filme se hizo en tres etapas. En la segunda fue donde intervino el equipo de rodaje completo. En el resto fuimos solo dos personas cada vez.
¿Qué encontraste en tu recorrido por Ciego de Ávila?
El recorrido fue solo dentro de una parte de la provincia Ciego de Ávila, en concreto en el tramo de la Línea Norte que recorre el Carro de Puertas. Lo que encontré fue una situación bastante precaria.
¿Qué tiempo te llevó realizarlo?
La producción en general fue de tres años, más cerca de 7 años antes para la investigación.
¿Cómo has pensando el proyecto de distribución y exhibición a nivel internacional?
En eso estoy. La única forma de poder encontrar como distribuirlo, esto lo digo desde mi experiencia particular, es echándome la peli bajo el brazo y caminando mundo. Desde Cuba me resultó imposible, tanto para la distribución internacional como para la propia distribución nacional.
¿Lo has presentado o piensas presentarlo en Cuba?
En Cuba ha tenido algunas presentaciones, en festivales principalmente. Importante decir que muy beneficiosas para el despegue del filme.
¿Qué esperas de la presentación en Miami?
Simplemente que logre encontrar un espacio dentro de este universo abarrotado de información.
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