Vídeos relacionados:
En la televisión cubana se escuchó, desde Santa Clara, cuyo aeropuerto fue el escenario histórico de la reapertura de los vuelos regulares entre Cuba y Estados Unidos al cabo de 55 años, que la aerolínea Jet Blue “no trajo un solo turista estadounidense” sino “visitantes”.
“Ni este avión, ni siquiera los que vendrán en las próximas semanas, traerán un solo turista estadounidense” aclararon los ejecutivos de esa compañía, que se encargó de esta reanudación, a su llegada a la terminal aérea “Abel Santamaría” repleta de medios de extranjeros, según afirmó la reportera al telediario.
Lo más leído hoy:
Con el “deshielo” de las relaciones diplomáticas, las flexibilizaciones dictadas por el presidente Barack Obama y la reforma migratoria de la isla, el número de “visitantes” desde los Estados Unidos creció en 83,9 % de enero a junio de 2016, período en que Cuba recibió dos millones 147 mil 600 viajeros.
“El turismo de Estados Unidos sigue prohibido debido a la legislación de ese país. Todavía el potencial que puede traer esta reapertura de vuelos regulares no se puede alcanzar debido a que los estadounidenses tienen que seguir declarándose en alguna de las 12 categorías autorizadas para viajar a Cuba” apuntó el noticiero del mediodía en su reporte desde el centro de la isla poco después del arribar el vuelo 387 de la aerolínea norteamericana con 150 personas entre las que se encontraba el secretario del Departamento de Transporte de los EE.UU, Anthony Foxx.
JetBlue aplicó un sistema en su sitio web para que los viajeros seleccionen una de las 12 categorías de viaje aprobadas por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC).
“Foxx rápidamente seguiría vuelo hacia La Habana” dijo la periodista.
En el encuentro sostenido con el canciller Bruno Rodríguez, el enviado de Obama anunció las aerolíneas autorizadas a volar directamente a La Habana.
El Memorando de Entendimiento para el restablecimiento de los vuelos regulares, firmado en febrero del 2016 establece la posibilidad de efectuar hasta 110 vuelos diarios entre los dos países, 20 de ellos a la capital y 10 a cada uno de los nueve aeropuertos internacionales habilitados en Cuba.
Las peticiones de las aerolíneas de volar a La Habana se han triplicado respecto a lo previsto, lo que ha obligado al Departamento de Transporte a una selección inicial aún no difundida y de ahí que la capital de la isla no figuró en este pistoletazo de salida.
Archivado en: