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A partir del próximo mes de octubre las autoridades del tránsito en Cuba retirarán las licencias a los bicitaxistas que no posean residencia legal en los municipios más céntricos de La Habana, donde este medio de transporte de iniciativa privada ha ganado en crecimiento.
Según reporta el medio independiente Cubanet, la medida se llevará a cabo por decreto del Consejo de la Administración Provincial en la capital cubana y con el objetivo de regular las vías paras el uso de los bicitaxis en los municipios de Centro Habana y la Habana Vieja.
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Los motivos que impulsan el retiro de licencias estarían relacionados con las numerosas violaciones a las leyes del tránsito en las que incurren continuamente los choferes de estos ciclos, acostumbrados a “meter cañona” en la vía, llevar bocinas con música a volúmenes ensordecedores y atravesar calles patrimoniales donde el acceso de vehículos esta prohibido.
Esta nueva regulación afectará mayormente a aquellos cubanos provenientes del interior del país que viven sin residencia legal en La Habana, quienes, en muchos de los casos, llegaron a la urbe capitalina con su familia para probar suerte a partir de la eterna crisis del transporte.
Entrevistado por el diario, un chofer de bicitaxi explica que trabajó durante meses para adquirir el vehículo, que seguramente se verá obligado a vender por debajo del precio original. “Es una pérdida total porque aún no he recuperado el dinero y no se hace mucho en un día. (…) Yo traje a mi mujer y a mi hijo para La Habana, estamos ilegales y pagamos un alquiler en Casablanca, ahora tendré que buscarme quien me venda un permiso de residencia o regresar a Camagüey”, comentó.
La publicación se hace eco de las impresiones de un inspector de transporte, Cosme Fernández, quien opina que la medida de regular la expedición de licencias es oportuna “Dondequiera hay filas de bicitaxis totalmente desocupados, en los parqueos los puedes ver amontonados, y frente a los hoteles son un enjambre, ahora, si les preguntas, no quieren moverse por menos de un dólar. Por ese mismo precio le sacas la mano a un almendrón y te lleva mucho más lejos.
Fernández asevera además que la mayoría de los choferes no son propietarios de estos vehículos: “Son gente que los arrenda a un tipo que les cobra por horas y eso es lo que ha generado esos precios. También que muchos no conocen de leyes del tránsito y van acumulando multas como si fuesen trofeos (…) Con la medida se va a resolver un problema enorme”.
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