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El embajador cubano en Estados Unidos, José Ramón Cabañas, aseguró en declaraciones al diario 'Tampa Bay Times' que "los ferris a Cuba no son una prioridad" actualmente.
"No estoy diciendo que no vayamos a tenerlos. Estábamos diciendo hace dos años que no estábamos construyendo hoteles en La Habana y ahora lo estamos", aseguró durante su visita al puerto de San Petersburgo a principios de mayo.
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El representante del gobierno de la isla dejó claro que, por el momento, los esfuerzos se están dedicando a "expandir la industria de cruceros".
No hay que olvidar que, desde hace un año, los puertos de Tampa Bay y San Petersburgo aseguraron que tenían ferris para conectar la Florida y La Habana. Además el gobierno federal dio luz verde hace dos años a los permisos pertinentes. Sin embargo Raúl Castro sigue sin aprobar estos viajes.
Este tipo de transporte podría permanecer en la mayor de las Antillas durante un tiempo prolongado a diferencia de lo que sucede con los cruceros procedentes de Tampa, los cuales solo están en territorio cubano una noche.
Los viajes desde Puerto Manatí, San Petersburgo y Tampa con destino a la capital cubana tardarían ocho, diez y media y once horas respectivamente. También señalaron que los ferris serían una solución para potenciar el comercio porque permitirían transportar cargas en gran cantidad.
"Este último beneficio es una de las razones por las que La Habana no ha aprobado los derechos de portar para un ferri", afirmó el citado medio.
En este sentido Ramón Cabañas reveló que "el Puerto de Mariel no tiene planes de dar la bienvenida al servicio de pasajeros". Una versión que contradijo el editor de la revista 'Cuba Standard', Johannes Werner, quien destacó que en la ciudad habanera hay una antigua terminal de contenedores sin usar que podría valer para los ferris.
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