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BRUSELAS, 8 nov (Reuters) - La Unión Europea marcó este miércoles unos objetivos más estrictos para las emisiones de automóviles, lo cual incluye un sistema de créditos automotrices para estimular el desarrollo de vehículos eléctricos y multas a aquellos que excedan los límites de dióxido de carbono.
La propuesta de los ejecutivos de la UE tiene como intención reducir los gases de efecto invernadero provenientes del transporte como parte del objetivo del bloque de haber reducido para 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 40 por ciento, por debajo de los niveles de 1990.
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Sin embargo, la propuesta ya enfrenta una fuerte oposición de países con grandes industrias automotrices, como Alemania. El ministro de Relaciones Exteriores alemán, Sigmar Gabriel, advirtió el martes que regulaciones más estrictas sobre emisiones podrían costar crecimiento y empleos.
La Comisión Europea está ansiosa por implementar legislación que estimule a la industria europea para desarrollar vehículos eléctricos, temerosa de que el bloque se esté rezagando respecto a China, Japón y Estados Unidos.
"La competencia está aquí", dijo el vicepresidente de la Comisión Maros Sefcovic, poniendo como ejemplo a las empresas de taxis de Bruselas, que utilizan autos eléctricos chinos. "El auto fue inventado en Europa y creo que debería ser reinventado aquí", agregó.
La propuesta insta a alcanzar para 2030 una reducción del 30 por ciento del promedio de emisiones de dióxido de carbono de las flotas de autos en comparación con los niveles de 2021.
También establece un objetivo intermedio de alcanzar una reducción del 15 por ciento para 2025 para ayudar a garantizar que las automotrices empiecen a poner en marcha sus inversiones en forma temprana.
Si se les descubre rompiendo las nuevas reglas, las automotrices enfrentarían posibles multas que podrían alcanzar millones de euros, con sanciones establecidas en 95 euros por cada gramo de dióxido de carbono por encima del límite y por cada nuevo vehículo registrado durante ese año.
(Reporte adicional de Julia Fioretti. Traducido por la Redacción de Madrid. Editado por Patricio Abusleme vía Mesa Santiago)
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