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Más de 22 millones de viajes se realizaron en el transporte estatal en Ciego de Ávila entre enero y octubre de este año. Parecen muchos, pero la cifra está "muy lejos" de la demanda de la población, según recoge el periódico Juventud Rebelde.
Para poder cubrir el servicio se necesitarían 574 ómnibus y en la provincia sólo hay 235. Por si fuera poco, cuatro de cada diez de los vehículos no funcionan de manera estable por la falta de piezas de repuesto, la sobreexplotación y las malas condiciones de las carreteras.
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Manuel Marín Torres, subdirector de operaciones de la Empresa Provincial de Transporte en Ciego de Ávila, reconoce que ni siquiera hay una guagua para cubrir las 134 rutas del territorio.
Con los ómnibus actuales (menos de la mitad de los necesarios) sólo se han podido transportar 72.000 pasajeros por día en una provincia de 434.900 habitantes, según datos de 2016 de la Oficina Nacional de Estadísticas de Cuba (ONEI). Eso significa que sólo el 16% de la población tiene acceso cada día el transporte público.
Torres explica que es muy difícil comprar piezas de repuesto porque las guaguas que operan en el territorio proceden de 40 marcas comerciales diferentes. Un motor de segunda mano de Daewoo cuesta 100.000 dólares, dice.
De momento en la provincia se priorizan las rutas rurales, con dos viajes de ida y vuelta, así como la conexión entre los municipios y los hospitales. El resto tiene que encomendarse a la cola de los 'Amarillos' y a los taxis.
En Villa Clara acaba de estrenarse este lunes, a tres pesos moneda nacional 20 mototaxis que unen las terminales con los hospitales, y también diez nuevos ómnibus ruteros que no admiten pasajeros de pie.
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