¿Por qué es más caro ir de Holguín a Bayamo que a la inversa?

Un lector pregunta al Granma: "¿Hasta cuándo el abuso?"

Camiones que hacen trayectos privados en Cuba. © Granma
Camiones que hacen trayectos privados en Cuba. Foto © Granma

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Este artículo es de hace 7 años

El bayamés Miguel Bello Cepero ha escrito este viernes al periódico Granma para quejarse de que el precio de los pasajes para viajar en camión de Holguín a Granma es de 20 pesos y el trayecto a la inversa, de Bayamo a Holguín, sale por 15. "¿Es un problema de distancia?", se pregunta.

El lector también se queja de que desde que en septiembre pasado se aprobaron los precios máximos para el transporte privado, también se eliminó el cobro por tramos. Esto a él le parece injusto porque los bayameses que van hasta Cauto Cristo, que está prácticamente al lado, tienen que pagar lo mismo que los que llegan hasta Holguín. Pasa algo similar con los holguineros que van a Cacocúm, que pagan como si viajaran hasta Bayamo.


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Bello Cepero asegura que ha preguntado a los chóferes de los camiones y éstos le han contestado que cumplen con lo que está "normado". Sin embargo, él ha optado por escribir al periódico oficialista porque quiere saber por qué Granma y Holguín actúan "como si fueran realidades paralelas y no dos provincias de un mismo país".

Pero esto no ocurre solo en Granma. Otro lector, que se identifica como Vladimir M, ha asegurado en un comentario que pasa exactamente lo mismo en los viajes interprovinciales entre Las Tunas y Camagüey, Holguín y Granma. Así, viajar de Las Tunas a Camagüey sale por 16 pesos y a la inversa, de Camagïuey a Las Tunas cuesta 20. "Hoy por hoy el precio lo impone el chófer. Usted lo toma o lo deja". En su opinión, los topes al precio del transporte sólo han evitado que los precios siguieran subiendo indefinidamente, pero no han solucionado el problema y por eso siempre hay "tremedas discusiones a la hora de cobrar los pasajes".

Para otro lector, lo que hace falta es poner normas generales y no dejar que cada Consejo de Administración provincial ponga su tope. "El transporte, aunque esté en manos de cuentapropistas, sigue siendo un servicio público. No todos los sectores de la sociedad pueden costear un servicio tan oneroso", escribió.

Un lector que dice llamarse Carlos intervino en el foro para limitarse a preguntar: "¿Hasta cuándo el abuso?"

Ningún periodista de Granma ha ofrecido aún una aclaración sobre el tema.

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Tania Costa

(La Habana, 1973) vive en España. Ha dirigido el periódico español El Faro de Melilla y FaroTV Melilla. Fue jefa de la edición murciana de 20 minutos y asesora de Comunicación de la Vicepresidencia del Gobierno de Murcia (España)


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