Maracaibo/San Cristóbal (Reuters) - Venezolanos pasan hasta seis días en largas filas o denuncian que deben pagar sobornos para cargar combustible, en un nuevo capítulo de las fallas de suministro de combustible, principalmente en los estados fronterizos.
El país de la OPEP, que tiene las mayores reservas de crudo del mundo, sufre oleadas de escasez de gasolina por el menor procesamiento en las refinerías debido al bajo bombeo de crudo, pero además las instalaciones sufren por la falta de repuestos y mantenimiento.
El consumo de combustible en Venezuela se calcula en 190.000 barriles por día (bpd), según datos de la estatal petrolera PDVSA citados por el líder sindical petrolero, Iván Freites, quien dijo que el consumo real sería de unos 100.000 bpd porque el resto se contrabandea a países vecinos o va a Cuba, estrecho aliado del dirigente chavista Nicolás Maduro.
La producción de crudo de Venezuela bajó a 650.000 bpd en septiembre, según cifras independientes.
"Le pagué 40 dólares a un guardia nacional en una estación de servicio"
"Le pagué 40 dólares a un guardia nacional en una bomba (estación de servicio) del municipio San Francisco para que me llenara el tanque de gasolina", dijo Ana María Ojeda, una comerciante de 56 años.
"No aguanté más, tenía seis días intentando" cargar combustible en una zona cercana a la ciudad petrolera de Maracaibo, en el noroeste del país, agregó.
Maduro dijo en agosto que un grupo de gerentes de PDVSA, de la estatal Corporación Eléctrica Nacional (Corpolec) y de militares habían sido detenidos por el contrabando de camiones de gasolina hacia Colombia, pero no dio detalles sobre el rango de los uniformados ni el número de detenidos.
Mary Guerra, gerente de una estación de servicio al norte de Maracaibo, dijo que los camiones de combustibles llegan interdiarios con unos 14.000 litros, lo que solo permite surtir unos 30 litros a unos 450 autos. "Pero las colas de esta semana ya superan esa cantidad de carros", dijo.
De los 23 estados del país, la situación de escasez es más grave en seis de ellos, como Zulia, cuya capital es Maracaibo, y Táchira, también fronterizo con Colombia, así como en Bolívar, limítrofe con Brasil, dijo una fuente del sector.
Aunque presentan fallas, son menos graves en el centro oeste del país y las autoridades mantienen el suministro en Caracas y zonas cercanas, añadió la fuente.
Tres días en una gasolinera
En San Cristóbal, en el estado Táchira, Luis González, un panadero de 41 años, dijo que llevaba tres días en una gasolinera y que en las noches teme mientras aguarda su turno.
Además que llegue un camión "con combustible ya no es garantía porque a veces solo trae 14.000 litros y solo marcan (llenan) 150 vehículos", agregó González parado al frente de su vehículo modelo Ford Fiesta, el 180 en la fila de espera.
"Me siento insatisfecho como venezolano, no es justo, porque aquí nos exponemos a que nos roben una batería, un caucho y hasta la vida", señaló.
En Bolívar, el gobierno local implantó un plan de surtir gasolina en tres municipios donde los chóferes pueden llenar sus tanques solo dos días a la semana con un máximo de 40 litros.
"Cuando estaba a punto de llegar se acabó el combustible. Ahora debo esperar 48 horas más para poder echar gasolina, eso significa que los niños no van a la escuela y que no podemos movernos en caso de una emergencia", dijo Aquiles Adames, un administrador de 38 años, que esperaba en una estación en Puerto Ordaz, en Bolívar.
Ni el Ministerio de Comunicación ni PDVSA respondieron de inmediato una solicitud de comentarios.
(Reporte de Mariela Nava en Maracaibo, Anggy Polanco en San Cristóbal, Mircely Guanipa en Punto Fijo, Deisy Buitrago en Caracas, Tibisay Romero en Valencia, María Ramírez en Bolívar. Escrito por Vivian Sequera y Mayela Armas.)
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