Guardia Costera advierte que puente de Florida está en “riesgo de colapso inminente”

Un comunicado difundido este martes asegura que ya hay “porciones de concreto” que se han caído.

Imagen del puente © Flickr / Creative Commons
Imagen del puente Foto © Flickr / Creative Commons

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Este artículo es de hace 4 años

La Guardia Costera de Estados Unidos advirtió que el puente Roosevelt en la ciudad de Stuart, Florida, corre "riesgo de colapso inminente” y pidió a los transeúntes mantenerse alejados.

De acuerdo con el Departamento de Policía de esa ciudad, las autoridades han cerrado los carriles hacia el norte y hacia el sur del puente, así como la autopista Old Dixie y el tráfico marítimo comercial que pasa por debajo de la parte afectada.


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Un comunicado difundido este martes asegura que ya hay “porciones de concreto” que se han caído.

“La @USCG ha establecido una #zonasegura que impide que el tráfico marítimo comercial transite bajo el puente Roosevelt en Stuart, Florida. La #USCG está trabajando con el @MyFDOT y otras agencias locales en el área para el cierre del puente”, advirtió en Twitter la Guardia Costera.

El puente Roosevelt fue construido en 1997 y en su última inspección, en junio de 2018, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT por sus siglas en inglés) le otorgó altas calificaciones.

“Definitivamente estoy sorprendido. Es nuevo y hasta ahora no había oído hablar de ningún problema”, dijo George Denti, ingeniero y gerente de proyectos en el FDOT cuando se construyó el puente.

“En general, cuando hay una falla, hay algún signo como una fuga, pero nada de eso se menciona en los informes", agregó.

Colapso del puente de la FIU

En marzo de 2018 un puente colapsó en Miami, Florida. Se trataba de un puente peatonal, que conectaba la Universidad Internacional de la Florida (FIU) con la ciudad de Sweetwater.

Luego de una investigación de 18 meses, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) determinó que la causa probable del colapso fue un error de diseño en el cálculo de la capacidad de carga que podía soportar la estructura. El informe también señala malas prácticas de los contratistas del proyecto (Munilla Construction Management).

El derrumbe del puente de FIU impactó ocho vehículos y seis personas perdieron la vida, entre ellos un obrero que estaba en el lugar en el momento del suceso.

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