El Cuerpo de Bomberos de Cuba alertó acerca del aumento de incendios en motos eléctricas, ya que en los primeros seis meses del año se registraron 263 accidentes de este tipo.
La mencionada cifra sobrepasa en 42 a la del mismo período de 2019 y en el primer trimestre de este año se registró un promedio de 1.5 incendios de motos eléctricas diarios y 43.8 mensuales, de acuerdo a los datos provistos a medios oficialistas por Jercy González Longo, Especialista del Departamento Nacional de Extinción del Cuerpo de Bomberos de Cuba.
El especialista destacó que 119 de estos accidentes (el 45 %) se han producido entre las 9:00 de la noche y las 7:00 de la mañana, y la mayoría en el interior de garajes y edificios residenciales. De estos, 45 han ocurrido con el cargador de la batería conectado a la corriente.
En lo que va de año, los sucesos han dejado un fallecido y ocho heridos.
La Habana acumula el 47.2 % del total de incidentes, seguida por Artemisa, con un 10,2%; Matanzas, con un 9,5%; y Villa Clara, con un 7,6%.
Estas cifras disminuyeron considerablemente en los meses consiguientes debido a la cuarentena por coronavirus, pero desde que el gobierno de Cuba anunció el inicio de la reapertura, ha vuelto a aumentar el reporte de casos en las redes sociales.
"Si se mantiene este comportamiento, al cierre de 2020 la cantidad puede rebasar los 500 y las consecuencias también tienden a empeorarse", advirtió González Longo.
De acuerdo al Cuerpo de Bomberos y all Departamento de Averías, Explosiones e Incendios (AVEXI) del Ministerio del Interior, estos incendios se producen por un fenómeno conocido como embalamiento térmico, el cual se produce por el exceso de presiones acumuladas en el interior de la batería, debido a la reacción química que libera calor y al mismo tiempo se retroalimenta de él.
"Se fractura su envoltorio y expande a gran velocidad una nube de vapores inflamables a elevadas temperatura que, al contacto con el oxígeno del aire, puede causar una explosión acompañada de llamas", explicó González, que resaltó que la reacción puede sobrepasar los 700°C y desatar un grupo de explosiones en cadena al afectarse el resto de las celdas de baterías.
Una moto eléctrica está constituida fundamentalmente por sustancias combustibles, pero los polímeros predominan en casi su totalidad y el plástico predomina en los aditamentos estéticos, carrocería, accesorios y conductores, lo cual contribuye a dispersar sustancias tóxicas al combustionar, según la explicación del especialista del Cuerpo de Bomberos de Cuba.
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