La compañía europea ElectroAir quiere vender autos eléctricos en Cuba, para apoyar el objetivo del gobierno de usar las energías renovables en los medios de transporte.
La firma, que tiene una sucursal en la Isla que comercializa vehículos eléctricos desde hace 10 años, presentó el nuevo Nissan LEAF en la Feria Internacional de Energías Renovables, efectuada en junio en La Habana.
Se trata de un carro eléctrico que se nutre fundamentalmente de energía solar, gracias a sus paneles e inversores solares, que transforman la energía generada por los propios paneles en una alterna que se adecua al equipo.
Javier Ramos González, subgerente de esa entidad, explicó a la Agencia Cubana de Noticias que el Nissan contiene tres tipos de cargadores: uno de emergencia, con suministro de carga lento; uno intermedio, que usa corriente alterna, y uno rápido, que puede dar una carga al auto del 80 por ciento en unos 30 minutos.
"Las baterías de litio, de 40 kilowatts y completamente nuevas, que trae incorporadas avalan su durabilidad (de cinco a ocho años) y le permiten mejores prestaciones en cuanto al rendimiento de la carga", detalló.
Según el experto, el carro no tiene partes mecánicas y ofrece gran confort para su conducción, similar al de un medio de transporte de combustión interna moderno.
Ramos subrayó que aunque la fabricación del carro procede de Europa, la marca japonesa Nissan certifica la tecnología del modelo LEAF, que se adapta a las condiciones de Cuba.
El diseño del Nissan LEAF precisa mantenimiento periódico de entre cuatro y cinco meses, mediante una computadora que busque fallos o avería en el sistema eléctrico.
"No obstante, el auto cuenta con partes que requieren lubricación y ajustes", acotó.
El directivo de ElectroAir afirmó que este automóvil puede recorrer hasta 300 kilómetros con una sola carga, aunque a veces surge el problema de llegar sin carga a lugares muy lejanos.
"Lo primero que debemos resolver es crear una infraestructura que permita tener las condiciones para que este auto pueda ser usado de manera extensiva", dijo Ramos, quien propuso fabricar inversores solares de conjunto con la industria electrónica nacional.
El especialista señaló que muchos de los dispositivos y accesorios que se compran en el extranjero luego deben acomodarse a las condiciones del país, y por ello la compañía creará vínculos con emprendedores privados, "para darles sostenibilidad a esos dispositivos de manera eficiente y rápida".
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