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Un auto Tesla de color rojo fue visto en días recientes frente a La Universidad de La Habana, según dejó constancia en redes sociales un internauta en el grupo de Facebook Autos Diplomáticos en Cuba.
"Tesla en la escalinata de la Universidad de La Habana", escribió el usuario Maikel Díaz, quien acompañó el testimonio de un par de fotos y un breve video.
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Las imágenes mostraron que un hombre -tal vez el chofer del vehículo y no necesariamente el propietario- se encontraba en el interior del auto como en gesto de espera.
Como es usual en cada aparición de un Tesla en Cuba, de inmediato decenas de internautas se enredaron en todo tipo de argumentos contra la utilidad de un Tesla en Cuba y las presuntas dificultades de un auto de ese tipo en la isla.
"Hay autos que nadie niega su calidad, estilo o prestaciones… pero que tiene cero sentido tenerlos en la isla. Este es uno de ellos", apuntó un comentarista.
A otros les llamó la atención el hecho de que estuviera justo enfrente de la Universidad.
"¡Ojalá sea de un profesor de la universidad!"; "Eso es para la graduación del mejor estudiante. Al fin el decano pudo comprarse el Tesla..... Na, mentira, es de un alumno que los padres viven en el imperialismo cruel y tienen una MIPYME", fueron otras conjeturas sobre el dueño.
Otro video del mismo Tesla fue publicado este mismo 31 de enero en Twitter.
"Sí, un Tesla en Cuba. Hoy me topé con esto delante de mí. El bloqueo es una mierda", escribió el testigo del encuentro, quien en el video publicado bromeaba sobre ser el presunto dueño del vehículo.
El Tesla de color rojo que se está dejando ver por calles de La Habana en estos días parece ser el mismo que a comienzos de octubre causó sensación en redes sociales, donde la presencia del moderno vehículo eléctrico generó un amplio debate.
En ese caso varios cubanos coincidieron en señalar que se trata de un tipo de vehículo que en la isla no podrá acceder a la totalidad de sus prestaciones, debido al deficitario internet.
Ese primer Tesla visto en Cuba fue puesto a punto en un Taller SEA Automotriz en La Habana.
A finales de octubre, otro video difundido en el grupo de Facebook Autos diplomáticos en Cuba mostró un Tesla de color azul, sin chapa, circulando por La Habana, en ese caso por el Café Colón.
Sin embargo, aunque el Tesla rojo y el azul fueron vistos antes, el blog de información económica Cubatrade, reveló que fue un Tesla Modelo Y 2021 de color blanco llegado a La Habana a finales de noviembre, el que se convirtió en el primer vehículo de su tipo en ser importado a través de la primera licencia de venta de vehículos eléctricos en Cuba otorgada por el gobierno de EE.UU.
En ese caso la citada fuente reveló que el auto costó 38,850 dólares estadounidenses y que era propiedad de una pareja de cubanos con residencia en Estados Unidos.
El vehículo -el primer "Tesla oficial" en Cuba- fue exhibido incluso en un evento privado en el restaurante propiedad del plusmarquista mundial de salto de altura, Javier Sotomayor.
El evento incluyó el estreno del documental “Conduciendo hacia el cambio”, que relata las peripecias del empresario John Felder, fundador y director ejecutivo de Premier Automotive Export quien logró ser el primer beneficiario de una licencia del gobierno de EE.UU. para vender vehículos eléctricos a Cuba.
Un Tesla rojo, otro azul y otro blanco. ¿El mismo Tesla pintado o realmente hay tres? Bromeaba alguien en redes hace semanas.
Autos de lujo en Cuba
En los últimos meses se ha podido ver circulando por carreteras cubanas varios carros importados, algunos de ellos de alta gama, desatando la curiosidad de los cubanos que se preguntan cuál es el “bloqueo” del que habla el régimen, a la vista del creciente número de vehículos de fabricación estadounidense que ruedan por la isla.
El perfil de Instagram Autos de Cuba se ha dedicado a documentar desde inicios de abril la presencia de BMW, Mercedes, Toyotas, Cadillacs y Porsches por diversas calles y avenidas de la geografía nacional.
En febrero del pasado año el régimen cubano anunció nuevas medidas aprobadas para la venta e importación de vehículos de motor, remolques y semirremolques, en medio de la crisis de transporte y energética que golpea al país.
Dos meses más tarde, en abril, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos otorgó licencias a empresarios de Miami para el envío de autos, camiones, tractores e incluso trailers a trabajadores por cuenta propia en Cuba. La licencia es por un valor máximo de 10 millones de dólares en cada caso y solo permite el envío a cuentapropistas, no a las agencias del Gobierno cubano.
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