El acceso al Túnel de la Bahía de La Habana, en el sentido Habana-Cabañas, reabrió a las 7:05 p.m. de este domingo, 48 horas antes de lo que estaba planificado.
La primera rejilla en el sentido Habana-Cabaña llegó al séptimo día de fraguado del hormigón, lo que le permitió alcanzar una resistencia óptima para la circulación de vehículos, a partir de una certificación rigurosa de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas (ENIA-INVESCOM) del Ministro de la Construcción, según reveló Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte de Cuba, en un video publicado en su perfil de Facebook.
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El alto cargo cubano precisó que se arreglaron todos los baches dentro del vial más los de ambas salidas del túnel; fueron saneadas las cinco baterías de rejillas y se fijaron con cemento las alcantarillas.
Añadió, además, que fueron sustituidos los azulejos rotos, se limpiaron las paredes del túnel y se rellenaron los huecos más pequeños del techo mientras que a los más grande "se les aplicó un producto químico capaz de detener el deterioro de los aceros", y luego "se pintaron de negro para obtener una homogeneidad en la totalidad del techo del túnel".
En el caso de los aletones, se arregló y se pintó de azul el del lado Habana-Cabaña y se prevé que en el aletón de la izquierda se haga a principios de mayo, pero sin detener la circulación de vehículos.
Las últimas tareas fueron la limpieza y organización del túnel, así como la aplicación de pintura por Ingeniería del Tránsito para la señalización horizontal.
Fue en la madrugada del pasado 6 de abril que cerró el Túnel de La Bahía en la senda Habana-Cabañas con el propósito de hacer varias y reparaciones y obras de mantenimiento, especialmente la sustitución de la primera rejilla, considerada de especial importancia para la evacuación de las aguas.
No obstante, más allá de que la sustitución de la rejilla para la evacuación de las aguas era el principal propósito del cierre de una senda del túnel, se dieron a conocer otras labores constructivas y de mantenimiento que debían culminar el 17 de abril.
Sobre las quejas acerca del goteo en el interior de la importante vía subterránea de la capital, hace algunos días Rodríguez Dávila detalló que se realizaron estudios por parte de la Empresa Nacional de Investigaciones Aplicadas (ENIA) del MICONS, el cual concluyó que el ciclo de goteo apreciado es similar al presentado en otros momentos en años anteriores.
Rodríguez Dávila añadió que, no obstante, sería intervenido para su impermeabilización en un futuro, aunque aclaró que no estaba incluido en el mantenimiento anunciado ahora porque se trata de un trabajo que requiere condiciones, materiales y asesoría especializada. Subrayó, además, que el goteo observado “no representa por el momento peligro para la estructura y circulación actual del túnel”.
El Túnel de la Bahía de La Habana fue construido entre los años 1957 y 1958 por la empresa francesa Societé de Grand Travaux d Marseille, y se inauguró el 31 de mayo de 1958. Conecta La Habana Vieja con el este de la ciudad y permite el paso de unos 32 mil vehículos cada día.
Cuenta con dos tubos de hormigón reforzado, capaces de soportar toneladas de agua, su longitud alcanza los 733 metros y está formado por siete secciones de hormigón acopladas por uniones de acero. Se cubrió con piedra y hormigón para restaurar la superficie original del lecho marino y se encuentra a una profundidad entre 12 y 14 metros.
En sus más de 65 años de vida ha sido intervenido para mantenimientos en varios momentos, incluyendo una reparación capital en 2001, realizada por la misma compañía francesa que lo construyó.
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