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En medio del calor en La Habana, con temperaturas por encima de los 32 grados, el Aeropuerto Internacional José Martí opera sin aire acondicionado.
Este es el principal puerto de entrada a Cuba desde el exterior, recibe a miles de viajeros cada día y enfrenta desde hace varias jornadas serias dificultades con su sistema de climatización.
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El 14 y 15 de mayo, los trabajadores de la Terminal Aérea No. 3 reportaron en la red social Facebook que laboraban sin descanso para solucionar las afectaciones que se han producido en el sistema de clima.
La falta de aire acondicionado es frecuente en este aeropuerto, causando incomodidad tanto para el personal que trabaja en la institución, como para los viajeros que la visitan obligatoriamente.
Desde 2021 en ese aeropuerto se han realizado varias acciones de reparación que según las autoridades han dejado "mejoras significativas" en las infraestructuras, incluidos los sistemas de aire acondicionado.
La Aduana de Cuba señaló incluso que tenían capacidad para atender a un mayor número de viajeros. Se hizo la renovación de suelos, pintura y otras labores de restauración del viejo edificio, pero los problemas resurgen.
Las acciones de mantenimiento no han resuelto cuestiones como las filtraciones en los techos, que se hacen evidentes con cada lluvia, dejando una impresión desfavorable.
Las autoridades han discutido en repetidas ocasiones la necesidad de ampliar la Terminal 3, que recibe a los vuelos internacionales provenientes de Europa y otras regiones.
A pesar de la reconocida urgencia, requeriría una inversión millonaria y la actual crisis económica del país plantea desafíos para su concreción. Mientras tanto, el Aeropuerto Internacional José Martí continúa siendo un punto neurálgico para el tráfico aéreo entre Cuba y el mundo.
La situación actual del sistema de climatización no solo afecta la comodidad de los pasajeros y trabajadores, también plantea preguntas sobre la eficacia de las medidas de mantenimiento de una infraestructura crítica en la isla.
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