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Las autoridades santiagueras informaron que el Way San Luis se encuentra finalmente en reparación después de cuatro años en desuso por el descarrilamiento de un tren de carga.
El Way, como se le conoce al triángulo de inversión, unía a las vías Central –hacia Bayamo y hacia Guantánamo– por el este y por el oeste, lo cual posibilitaba que trenes procedentes de Holguín pudieran continuar hasta Palma Soriano, explicó el diario oficialista Sierra Maestra.
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Sin embargo, la línea quedó fuera de servicio cuando un tren de carga con destino a Bayamo se descarriló en 2017.
El doctor en Ciencias Técnicas del Ferrocarril, Omar Pérez, explicó que la recuperación de la vía evitará el excesivo desgaste que presentan los pares de ruedas de la misma por el continuo rozamiento en un mismo sentido.
También evitará que los trenes tengan que trasladarse hasta Santiago de Cuba o Alto Cedro para invertirse; así como el gasto de tiempo y combustible que esa situación implica.
Asimismo, se obtendrá un desgaste uniforme y mayor vida útil para el material rodante, y los trenes no tendrán que circular con los asientos en sentido contrario al destino, afirmó Pérez.
La rehabilitación del Way corre a cargo de brigadas del Departamento de Vías y Puentes de la Empresa de Ferrocarriles de Oriente, subrayó el rotativo.
Las autoridades no han indicado cuánto tardarán para poner en funcionamiento el Way.
El descarrilamiento de trenes en Cuba es relativamente frecuente, a consecuencia, esencialmente, del mal estado de las vías.
El 27 de octubre de 2020, un accidente con un tren de carga ocurrido a la altura del kilómetro 468 de la Vía Central, en Camagüey, afectó la circulación nacional de trenes en los tramos de La Habana-Holguín y Guantánamo-La Habana.
En 2017, un tren de pasajeros que cubre la ruta Santiago de Cuba-Santa Clara se descarriló en el municipio de Jatibonico.
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