El gobierno cubano pretende resolver la profunda crisis del transporte en la isla con la introducción de triciclos eléctricos y la creación de sistemas de bicicletas públicas en varios municipios de La Habana.
El ministro Eduardo Rodríguez Dávila reconoció en el balance anual del sector, que durante 2021 la poca disponibilidad técnica atentó contra el traslado masivo de personal, pues apenas contaron con la mitad de los medios existentes, de acuerdo con un reporte del periódico oficialista Granma.
De los 881 equipos con que cuenta la Empresa Provincial de Transporte de La Habana, en enero apenas 418 ofrecían servicios a la población. Luis Orlando Hernández Pacheco, subdirector de operaciones de esta entidad, afirmó que con esa cantidad de vehículos solo podían transportar a unas 514,727 personas y realizar alrededor de 4,790 viajes, en los horarios establecidos de 4:30 a.m. hasta la 1:30 a.m. del día siguiente.
Rodríguez Dávila explicó que una de las alternativas previstas para 2022 es la introducción 25 triciclos eléctricos en el sistema de transportación pública en el municipio Boyeros, en tanto las bicicletas circularán en los repartos Fontanar, Wajay y Abel Santamaría de La Habana.
El funcionario reconoció que el país presenta atrasos en el cumplimiento del cronograma para la homologación de los vehículos automotores armados por partes y piezas. También marchan con lentitud la rehabilitación de las pistas de los aeropuertos y los programas para aumentar las capacidades de almacenaje en los puertos y recuperar los viales de interés nacional, territorial y específicos.
El Ministerio del Transporte (MITRANS) aspira además a concluir estudios de movilidad y reorganizar las rutas de guagua de acuerdo con los resultados, a partir del incremento de los llamados microbuses, en su función de taxis ruteros.
Por su parte, el primer ministro Manuel Marrero Cruz, admitió que la isla presenta dificultades con el control de la flota vehicular estatal, lo cual implica gastos innecesarios de combustible. Afirmó que existen ineficiencias en la venta de pasajes a la población y en la actividad ferroviaria.
El representante del régimen cubano dijo que el parque de trenes de la isla debe aumentar su presencia en la zafra azucarera, pero que para ello resulta necesario mejorar las condiciones constructivas de las terminales y el trabajo en los talleres de reparación.
Marrero Cruz aseguró que el gobierno pretende recuperar la flota de Cubana de Aviación para aumentar los viajes interprovinciales y reparar la Carretera Central y la Autopista Nacional, vías de acceso principal a las provincias centrales y orientales, que se encuentran deterioradas en la mayor parte de sus tramos.
Explicó que el país tiene atrasos considerables en la entrega de paquetería internacional y que este servicio se desarrolla de forma reducida y con tecnología obsoleta que incrementa el plazo de procesamiento de los envíos.
La producción de los triciclos eléctricos fue anunciada en febrero de este año, a cargo de la Empresa Industrial “Ángel Villarreal Bravo” de Villa Clara, conocida como Ciclos Minerva. No obstante, el principal objetivo de la planta no es contribuir con la transportación pública, sino aportar equipos al comercio electrónico y a las ventas en Moneda Libremente Convertible (MLC).
“A las tiendas en MLC, Minerva les vende bicicletas y triciclos eléctricos de alta demanda y aceptación. Para este año también venderemos alrededor de 18 mil bicicletas mecánicas en estos establecimientos”, declaró a la emisora CMHW David Rodríguez Ceijas, director adjunto de la fábrica.
Durante los primeros días de marzo, la Dirección General de Transporte Provincial La Habana lanzó una convocatoria para mujeres conductoras de triciclos eléctricos para trabajar en el municipio Boyeros. La iniciativa forma parte del Proyecto Neomovilidad, que las autoridades anuncian como forma de promover el uso de autos con bajas emisiones de carbono para mitigar el cambio climático, en medio de la grave crisis del transporte público que atraviesa el país.
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