El primer ministro, Manuel Marrero, dio a conocer este jueves que desde el 20 de septiembre se han entregado en Cuba más de un millón y medio de paquetes atrasados, y se vanaglorió de que la cifra constituye “un récord histórico” en relación con otros años.
“Aprovechamos para chequear el tema de las transitarias, pudimos ver con todos los actores que en estos 42 días, desde que iniciamos esta operación, hemos entregado un millón 600 mil bultos y paquetes, con lo cual hemos roto récord histórico de otros años. Es lo que se hacía en 7 meses de años anteriores”, indicó Marrero en un encuentro informal con la prensa en el Aeropuerto Internacional José Martí.
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El alto cargo cubano precisó que están quedando “7 mil paquetes ‘envejecidos’ por distribuir”, y añadió que en esos casos no se ha podido efectuar la entrega por diversas razones.
Citó entre ellas problemas de documentos, destinatarios que ahora se encuentran en el extranjero o incluso algunos que han muerto en el lapso de tiempo que esperaron por el paquete.
“Ha habido el caso incluso de fallecidos, etc…”, acotó Marrero Cruz, que indicó que la no entrega de esos 7 mil paquetes que faltan por distribuir “no es imputable a las transitarias y por tanto se están especificando esas causas y buscando las soluciones”.
“Ya lo demás se está moviendo en 30 días, con lo cual ahora ya estamos en un trabajo de perfeccionamiento, ampliación y mejora del trabajo en lo delante de estas ‘transitarias’”, dijo en referencia a las seis agencias cubanas encargadas de las entregas, cuyo retraso en algunos casos llegó a ser de dos años.
Las llamadas "transitarias" son agentes de carga internacional que actúa en nombre de las importadoras, exportadoras y otras empresas, con el fin de organizar el transporte de mercancías. En Cuba operan seis: la Empresa de Mensajería de Correos de Cuba, Aerovaradero (perteneciente a la Corporación de la Aviación Civil Cubana) y Transcargo (también vinculada al Ministerio de Transporte); la Agencia aduanal y transitaria perteneciente al grupo empresarial Palco y Cubapack (adscripta a Cimex), y Cubanacán Express (MINTUR).
Las deficiencias en los servicios de paquetería en la isla -un mal de larga data- se incrementaron durante pandemia de coronavirus.
A comienzo de octubre, Manuel Marrero admitió que había problemas que trabajar para revertir la ineficiencia acumulada en la entrega de paquetería y enumeró como principal dificultad que el volumen de envíos que arriba a la isla supera la capacidad de distribución.
Citó entre “las debilidades identificadas” la falta de una normativa específica para el funcionamiento de las empresas “transitarias” y la necesidad de fortalecer los procesos de contratación. De igual manera indicó que debe incrementarse el grado de informatización del trabajo, así como los niveles de seguridad y las condiciones generales en los almacenes.
Se alertó, además, sobre la demora en los procesos de tratamiento a la paquetería y los insuficientes canales que existen para que los clientes puedan estar al tanto de sus envíos.
La prensa oficialista también se hizo eco de los retrasos y publicó artículos y caricaturas en los que se criticaron el pésimo servicio que se brinda a los cubanos que esperan por sus paquetes.
La Televisión Cubana llegó a culpar a la "burocracia y las deficiencias internas", y se admitió que las empresas cubanas han invertido poco (o nada) en los procesos de automatización de la gestión de paquetería, a pesar de que cada bulto que entra al país contiene artículos de primera necesidad para las personas, incluso medicamentos.
Las empresas de recepción y distribución con mayores atrasos eran las que reciben un mayor volumen de bultos: Transcargo, Correos de Cuba y AeroVaradero, está última con cargas por distribuir que databan de noviembre del 2019.
Las entidades estatales son las únicas autorizadas por el régimen para ofrecer el servicio en la isla y para ello tienen contratos con agencias internacionales que no se hacen responsable de la mercancía una vez que arriba a Cuba.
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