Las familias de las 6 víctimas mortales y los 10 heridos por el derrumbe del puente de FIU -ocurrido en marzo de 2018- recibirán una indemnización de 103 millones de dólares en total, según precisa AP.
El juez, A. Jay Cristol, del Tribunal de Quiebras, aprobó este jueves un plan que incluye el acuerdo para Magnum Construction Management -anteriormente conocido como Munilla Construction Management- la empresa contratista del viaducto peatonal en las inmediaciones de la Universidad Internacional de Florida (FIU).
Si ninguno de los implicados apela, el acuerdo debe llevarse a cabo el próximo mes.
En octubre, la Junta Nacional de Seguridad de Transporte (NTSB) determinó que fueron errores de cálculo y la falta de una revisión independiente la causa probable del colapso.
"Si bien ninguna cifra en dólares puede reemplazar las vidas perdidas, MCM hizo hincapié en acelerar el proceso para poner a disposición de los demandantes fondos sustanciales para que la duración de este difícil proceso judicial pueda reducirse significativamente", manifestó la compañía.
La agencia federal lamentó en su investigación el "fallo" de las constructoras, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) y FIU de no cerrar al tráfico la vía sobre la que se construía el puente para "resguardar la seguridad pública".
El viaducto buscaba conectar FIU con el suburbio de Sweetwater. El derrumbe del puente, ocurrido a plena luz del día, impactó total o parcialmente a ocho vehículos, siete de los cuales estaban ocupados.
Las primeras investigaciones revelaron que uno de los ingenieros de la firma encargada del diseño alertó por mensaje de voz a un empleado estatal de la existencia de una grieta en la plataforma, poco antes de que se hundiera.
En el mensaje, el experto dijo que, aunque habría que hacer algunas reparaciones, ello no comprometía la integridad estructural del puente peatonal de 950 toneladas de peso y 174 pies de largo (53 metros).
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