La Dirección General de Transporte Provincial La Habana (DGTPH) lanzó una convocatoria a mujeres conductoras de triciclos eléctricos en La Habana, para trabajar en el municipio Boyeros.
Se trata del Proyecto Neomovilidad, que las autoridades presentan como forma de promover el uso de vehículos con bajas emisiones de carbono, que contribuyan a mitigar el cambio climático, en medio de una grave crisis del transporte público.
El plan incluye una red de 25 triciclos eléctricos con capacidad para seis pasajeros, que prestarán servicios en la zona de Fontanar-Reparto Abel Santamaría-Wajay.
Los vehículos circularán por tres rutas que ha diseñado la DGTPH, y formarán parte de los servicios de taxis en ruta (en moneda nacional), que gestiona la empresa Taxis Cuba mediante el arrendamiento a cuentapropistas.
Taxis Cuba se inició en el arrendamiento de este tipo de servicios en 2020, con 23 triciclos destinados al transporte de pasajeros en los municipios Centro Habana y La Habana Vieja.
Las interesadas deben cumplir con los siguientes requisitos:
Tener entre 18 y 50 años de edad.
Poseer licencia de conducción con las categorías A o A-1 y B, (moto o ciclomotores y auto), con un mínimo de tres años de expedida.
No tener antecedentes de sanciones o multas por delitos o infracciones (presentar antecedentes penales).
Vigencia o cursar la recalificación.
Vigencia o realizar exámenes médicos y psicofisiológicos correspondientes.
Según la información de Tribuna de La Habana, después de prestado el servicio, los triciclos deberán estacionarse para la carga eléctrica en la Base de taxi No. 132, sita en Calle 315, entre 164 y 168, consejo popular Boyeros, en el municipio Boyeros.
Por ese motivo, se recomienda que las solicitantes residan en un área cercana a este lugar.
Las interesadas podrán realizar su solicitud en la Agencia No. 9 de la Empresa Taxis-Cuba, ubicada en Ayestarán 105 esquina Desagüe, Cerro.
Neomovilidad es ejecutado por la DGTPH e implementado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), con financiamiento del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM).
Ante la crisis del transporte, el año pasado el gobierno de La Habana convocó un concurso público para la gestión del servicio de transporte en bicicletas, también financiado por Naciones Unidas, y dirigido a empresas estatales y privadas.
En aquella ocasión, Tribuna de La Habana calificó la iniciativa gubernamental como "proyecto innovador", que promovía una modalidad de transporte público "económica y saludable", sin aludir a la crisis económica que padece el país, al mal estado de muchas calles habaneras, las altas temperaturas y la escasez de alimentos y bebidas que soportan los cubanos.
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