El tramo de ferrocarril entre Holguín-La Habana lleva desde el 2006 sin prestar servicios. Según ha anunciado el propio Ministerio del Transporte cubano, la espera llegará a su final en el segundo semestre de este año.
El tren que unirá a la Ciudad de los Parques con la capital cubana es de fabricación china y contará con 12 vagones, incluido el de la cafetería. Este transporte contará con un segmento de “primera clase” con aire acondicionado, circuito interno de televisión y asientos confortables. Así lo comenta el periódico oficialista Granma.
Apunta también el rotativo cubano que para el resto tendrá asegurado solo ventiladores, ventanillas aptas para abrir y cerrar y asientos que serán “igualmente cómodos". Para ambos segmentos el tren contará con baños elegantes y que “reúnen todas las condiciones”.
En un reporte publicado con anterioridad en la televisión nacional se podía apreciar la diferencia de confort entre los diferentes tipos de coche para transportar pasajeros.
Resulta llamativo que el periódico Granma mencione el término “primera clase”, generalmente reservado a las élites burguesas y criticado por el régimen en muchas oportunidades, para diferenciar la calidad del servicio que se prestará.
Los 720 pasajeros de este tren podrán efectuar paradas en Cacocum, Las Tunas, Camagüey, Ciego de Ávila, Guayos, Santa Clara, Colón, Matanzas y Jaruco. Y al retornar, además de mantener esas escalas, se le suma una en Florida, Camagüey, según detalló Ada Iris Quevedo Hernández, jefa del Departamento Comercial de la UEB Ferrocarriles Holguín. El medio de transporte ferroviario hará viaje cada tres días.
Actualmente en país invierte 3 mil millones de dólares en la recuperación y desarrollo del ferrocarril. Ya se había hecho público la existencia de 80 nuevos coches “de alto confort” procedentes de China que tienen como fin la mejoría de uno de los servicios de transporte más criticados por la población cubana y que ha presentado inestabilidad por años.
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