En medio de la crisis del transporte en Cuba, una funcionaria fue captada cuando amenazaba a conductores de los conocidos "riquimbilis" con decomisarles sus vehículos si son detectados circulando sin chapa.
Según explicó, la medida se adoptará a partir del primero de enero.
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"En enero tienes que parar el medio hasta que llegue la chapa, lo que tenían que haber hecho hasta ahora, porque se supone que el medio está ilegal", señaló.
La directiva arremetió contra los choferes de riquimbilis que brindan servicio y solo cuentan con una inspección técnica que acredita que están aptos técnicamente, pero no los autoriza a circular.
La mujer admitió que "nos hicimos de la vista gorda" por la situación del transporte, pero subrayó que solo podrán circular hasta el 31 de diciembre a las 12 de la noche.
"El día primero no puede circular nadie con el medio sin chapa. No es que te voy a coger y te voy a decir: 'Ven, pipo, coge multa'. Es decomiso del medio, escuchen la palabra", recalcó.
Esta semana, el Ministerio de Transporte (MITRANS) anunció una ampliación del plazo para la homologación de los vehículos construidos por partes y piezas, que entró en vigor en 2021.
El organismo informó que, aunque el proceso de homologación se había previsto que acabara este 31 de diciembre de 2023, "se extiende hasta la legalización y entrega de la chapa, según corresponda, de todos los vehículos tramitados por las provincias".
La nota oficial añade que en los casos de los vehículos "que no fueron censados o debidamente tramitados por diferentes causas, actualmente se realiza una evaluación, de cuyos resultados se informará oportunamente".
En marzo del 2022 fue noticia que Cuba incorporaría más de 100 mil vehículos armados por piezas o transformados al parque vehicular que circula en el país.
"Esto influirá en la circulación y seguridad vial, aumentando las congestiones y la vulnerabilidad de estos medios", admitió entonces Reinaldo Becerra Acosta, secretario de la Comisión Nacional de Seguridad Vial.
Con la normativa, el régimen pretendió paliar la crisis del transporte que atraviesa el país, luego de décadas en que la población pedía a las autoridades cierta flexibilidad para circular sin depender del nefasto servicio público de transporte.
No obstante, conscientes del riesgo que supone homologar vehículos ensamblados de manera artesanal con los fabricados por industrias automotrices, las autoridades del MITRANS establecieron un período de dos años para registrar tales medios de transporte, desde la entrada en vigor de la Resolución 200, el 4 de agosto de 2021.
Autos, motos, triciclos motorizados, camiones y medios de arrastre producidos en talleres de mecánica nacional, ensamblados a partir de piezas industriales o artesanales, empezaron a circular legalmente en la vía pública desde ese día.
La normativa permite a cada propietario homologar un solo vehículo, sean de motor, remolques y semirremolques, luego de ser aprobados por un equipo de especialistas.
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